Портовые ледоколы

Силуэт портового ледокола № 5
№ 5
Полная вместимость 503 брт. Размерения 39.62 х 9.60 х4.40 м. ГЭУ котломашинная, 1260 л.с. Скорость 9.5 узла.
Портовый ледокол. Построен в 1916 г.("Murdoch & Murray Ltd", Глазго, Великобритания) Мобилизован 14.01.1917 г. и до 1.04.1917 г. входил в состав флотилии СЛО. Во время гражданской войны входил в состав белогвардейской флотилии. В марте 1920 г. оставлен при эвакуации белогвардейцев из Архангельска и 15.02.1920 г. захвачен войсками РККА. 18.04.1920 г. включен в состав Беломорской военной флотилии, а с 24.04.1920 г. - в состав Морских сил Северного моря. 25.10.1920 г. передан Мортрану и впоследствии переведен на Черное море. С 19.07.1941 г. числился в составе ЧФ в качестве ледокола. Погиб 12.08.1941 г. от подрыва на донной мине противника у о. Первомайский на выходе из Днепровского лимана.

Силуэт портовых ледоколов № 6 и № 8
№ 6 (с 20.09.1941 г. "ЛД-7")
Водоизмещение 800 т. Размерения 39.6 х 9.6 х 4.3 м. ГЭУ котломашинная, 1200 л.с. Скорость 13/9 узлов. Вооружение: 1 х 45-мм, 2 х 12.7-мм пулемета.
Построен в 1916 г. ("Ferguson Brothers Ltd", Глазго, Великобритания). С 1.01 по 1.04.1917 г. входил в состав флотилии Северного Ледовитого океана, а во время гражданской войны - в состав белогвардейской флотилии. В марте 1920 г. оставлен белыми при эвакуации из Архангельска и захвачен частями РККА (по другим данным захвачен 15.02.1920 г.). 18.04.1920 г. включен в состав Беломорской флотилии, а 24.02.1920 г. - в состав Морских сил Северного моря. 25.10.1920 г. передан Мортрану. Мобилизован 16.09.1941 г. и включен в состав Беломорской флотилии СФ. Во время Великой Отечественной войны обеспечивал проводку кораблей и судов в Белом море. 2.12.1941 г. сдан Архангельскому торговому порту. Выведен из эксплуатации в 1961 г.

Силуэт портового ледокола № 7
№ 7
Полная вместимость 565 брт. Размерения 39.67 х 9.12 х 4.90 м. ГЭУ котломашинная, 1200 л.с. Скорость 105 узла.
Портовый ледокол. Построен в 1916 - 1917 гг. ("C. Rennoldson & Co", Саут-Шилдс, Великобритания). С 1.01 по 1.04.1917 г. входил в состав флотилии СЛО. Во время гражданской войны входил в состав белогвардейской флотилии. В марте 1920 г. оставлен белогвардейцами при эвакуации из Архангельска и захваче частями РККА. 15.04.1920 г. включен в состав Беломорской военной флотилии, а с 24.04.1920 г. входил в состав Морских сил Северного моря. В ноябре 1920 г. передан Мортрану и впоследствии переведен на Черное море. С 10.03.1942 г. числился в составе ЧФ. Погиб 20.04.1942 г. от подрыва на мине у Керчи. Поднят в 1950 г. и в связи с нецелесообразностью восстановления в 1954 г. сдан для разделки на металл.

№ 8 (с 20.09.1941 г. "ЛД-8")
Водоизмещение 800 т. Размерения 39.6 х 9.6 х 4.3 м. ГЭУ котломашинная, 1200 л.с. Скорость 13/9 узлов. Вооружение: 1 х 45-мм, 2 х 12.7-мм пулемета.
Построен в 1916 г. ("Ferguson Brothers Ltd", Глазго, Великобритания). До 14.04.1917 входил в состав флотилии Северного Ледовитого океана. В 1918 г. находился в распоряжении белогвардейцев. 25.02.1920 г. захвачен частями РККА. Мобилизован 10.09.1941 г. и включен в состав Беломорской флотилии СФ. 2.12.1941 г. сдан Архангельскому торговому порту. Выведен из эксплуатации в 1961 г.

ВИКТОР КИНГИСЕПП (до 4.07.1914 г. "Владимир", до 25.12.1915 г. "Гектор", до ноября 1918 г. "Владимир", до августа 1940 г. "Jüri Vilms", с 8.12.1941 г. "КП-29", с 12.07.1943 г. "К-3", с 1944 г. "Ф-3", с 1949 г. "МБ-22", с 1960 г. "РБ-25", с 1964 г. "ОТ-30")
Водоизмещение стандартное 319 т, полное 370 т (полная вместимость 265 брт). Размерения 33.9 х 7.7 х 3.9 м. ГЭУ котломашинная, 725 л.с. Скорость 10 узлов, дальность 1000 миль.
Бывший ледокольный буксир Виндавского порта. Построен в 1902 г. в Риге. Прошел кап. ремонт в 1909 г. Мобилизован 4.07.1914 г., вооружен и 25.12.1915 г. включен в состав БФ в качестве ледокола. Участвовал в Первой мировой войне и Февральской революции. 25.10.1917 г. перешел на сторону Советской власти. 25.02.1918 г. оставлен в Ревеле (Таллинн) и захвачен германскими войсками. В конце 1918 г. передан Эстонии и вошел в состав ее ВМС. 6.03.1919 г. ночью сел на камни у о. Прангли и затонул. Поднят и восстановлен по окончании гражданской войны. После вхождения Эстонии в состав СССР 19.08.1940 г. включен в состав КБФ. Во время Великой Отечественной войны обеспечивал действия КБФ. После войны входил в состав плавсредств тыла КБФ в качестве морского буксира, рейдового буксира, а затем отопителя. Сдан на слом в 1970 г.
Силуэт ледокола ''Трувор''
ТРУВОР
Водоизмещение 1150 т. Размерения 50.3 х 12.2 х 5.0 м. ГЭУ котломашинная, 2000 л.с. Скорость 13/10 узлов, дальность 1920 миль. Экипаж 48 чел.
Первоначальное название "Слейпнер". Построен в 1896 г. в Дании. 13.02.1914 г. куплен Морведом и включен в состав БФ. Участвовал в Первой мировой войне и Февральской революции. 25.10.1917 г. перешел на сторону Советской власти. С ноября 1918 г. находился в порту на хранении. 6.12.1921 г. передан Мортрану. 23.11.1939 вновь включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне, обеспечивал действия кораблей КБФ. Летом 1940 г. возвращен НКМФ, но 5.07.1941 г. вновь принят в состав плавсредств тыла КБФ. Погиб 25.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда.

Главная