Разнотипные

БУРЕВЕСТНИК
Полная вместимость 304 брт. Размерения 38.15 (между перпендикулярами) х 8.41 х 3.68 м. ГЭУ котломашинная, 58 н.л.с.
Буксирный пароход. Построен в 1932 г. ("F.Schichau", Данциг, Германия, ныне Гданьск, Польша) по заказу СССР. С 29.07 по 1.08.1941 г. числился в составе СФ в качестве буксира, затем был переклассифицирован в спасательное судно.

КАБАРДИНЕЦ
Водоизмещение 214 т. Скорость 6 узлов.
Буксирный пароход, построен в 1887 г. Передан ЭПРОН в 1926 г. Оборудования для проведения спасательных работ не имел. 22.06.1941 г. включен в состав АСС ЧФ. Потоплен в июле 1942 г. германской авиацией и 27.03.1943 г. исключен из списков судов ВМФ.

МЕРКУРИЙ (АС-20)
Водоизмещение 720 т. ГЭУ котломашинная, 600 л. с. Скорость 8,5 узла.
Спасательный буксир, построен в Бельгии. В 1935 г. приобретен ЭПРОНом на средства, полученные в иностранной валюте за спасение зарубежных судов. Вошел в состав судов ЭПРОН на Балтийском море под обозначением "Э-1". Впоследствии переведен на Черное море. 22.06.1941 г. включен в состав АСС ЧФ.

Силуэт спасательного судна ''Метеор''
МЕТЕОР (до 24.11.1916 г. "Гермес", до 1940 г. "Meteor")
Водоизмещение 356.4 т. Размерения 44.45 х 7.57 х 3.65 м. ГЭУ котломашинная одновальная, 700 л.с. Скорость 10 узлов.
Бывший буксирный пароход, построен в 1877 г. (Норчепинг, Швеция) В 1914 г. затонул в результате аварии в Барезунде, был поднят, отремонтирован и 24.11.1916 г. включен в состав БФ. Участвовал в Первой мировой войне и Февральской революции. 12.4.1918 г. интернирован в Гельсингфорсе (Хельсинки), затем захвачен германскими войсками, а с 11.11.1918 по 21.05.1940 г. входил в состав торгового флота Эстонии. 6.08.1940 г. с вхождением Эстонии в состав СССР передан ЭПРОН. 22.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Во время Великой Отечественной войны обеспечивал деятельность кораблей флота.

ПАМЯТЬ РУСЛАНА (до 1933 г. "Friesland")
Полная вместимость 392 брт. Размерения 44.15 (42.21 между перпендикулярами) х 7.60 х 4.30 м. ГЭУ котломашинная, 750 и.л.с. (83 н.л.с.).
Морской (океанский) буксирный пароход. Спущен в 1919 г. ("Jonker & Stans", Хендрик-Идо-Амбахт, Нидерланды), сдан заказчику в 1920г. и поступил в собственность голландской судоходной компании. В 1933 г. приобретен СССР. С 23.06.1941 г. до конца Великой Отечественной войны числился в составе СФ в качестве спасательного судна. Находился в эксплуатации до 1969 г.

СОВНАРКОМ
Полная вместимость 200 брт. Размерения 33.43 (между перпендикулярами) х 6.12 х 3.23 м. ГЭУ котломашинная, 50 н.л.с.
Буксирный пароход. Построен в 1912 г. (Нидерланды). С 23.06.1941 г. до конца Великой Отечественной войны числился в составе СФ в качестве спасательного судна.

ЦЕЦИЛИЯ
Водоизмещение 160 т. Размерения 23.0 х 5.5 х 2.7 м. Скорость 8 узлов.
Буксирный пароход. Построен в 1913 г. В 1917 - 1922 г. входил в состав БФ в качестве плавсредства. С 1930-х гг. находился в распоряжении ЭПРОН. С началом Великой Отечественной войны вошел в состав АСС КБФ. Погиб 17.10.1945 г. в результате аварии при оказании помощи подорвавшемуся на мине КР "Киров".

ЧЕРНОМОР (АС-23, до 1927 г. "Gelderland", до 1934 г. "Java Zee")
Полная вместимость 449.21 брт. Размерения 44.15 х 8.32 х 3.4 м. ГЭУ котломашинная, 1200 л.с. Скорость 10 узлов.
Построен в 1921 г. ("Jonker & Stans", Нидерланды). В 1930-х гг. приобретен СССР и в 1934 г. передан Черноморскому государственному морскому пароходству в качестве морского буксира. С 1937 г. входил в состав служебно-вспомогательных плавсредств Новороссийского торгового порта в качестве спасательного судна. С началом Великой Отечественной войны в составе судов Черноморско-Азовского бассейнового управления осуществлял военные и народнохозяйственные перевозки. 7.04.1942 г. мобилизован и включен в состав судов АСС ЧФ в качестве спасательного судна. 28.06.1942 г. совместно с СС "Юпитер" оказывал помощь поврежденному авиацией противника лидеру "Ташкент". Потоплен 2.07.1942 г. германской бомбардировочной авиацией в Новороссийске. Поднят после освобождения Новороссийска и 16.09.1944 г. возвращен Новороссийскому торговому порту. Отремонтирован после окончания войны. По некоторым данным находился в эксплуатации до середины 1960-х гг.

ШАХТЕР (АС-22)
Водоизмещение 300 т. ГЭУ котломашинная, 250 л. с.
Спасательный буксир, возможно, бывший плавмаяк, поднятый ЭПРОН в 1923 г. По данным справочника А.Голубева погиб от подрыва на мине 16.09.1944 г., по другим данным продолжал службу в составе АСС ЧФ в течение нескольких лет после войны.

ЮПИТЕР (АС-21)
Водоизмещение 680 т. Размерения 39 х 8,2 х 3,5 м. ГЭУ котломашинная одновальная, 800 л.с. Скорость 12 узлов, дальность 2600 миль. Вооружение: 1 х 45-мм, 1 х 7,62-мм пулемет.
Заложен в 1939 г., спущен и сдан в конце 1940 г. ("Севморзавод", Севастополь) по типу морских буксиров "СП-7" - "СП-16", строившихся на том же заводе в 1932 - 1941 гг., и вошел в состав судов ЭПРОН на Черном море. Отличался от серийных буксиров повышенной мощностью водоотливных насосов. 22.06.1941 г. включен в состав АСС ЧФ. Участвовал в спасении кораблей и судов, оказывал помощь лидеру "Ташкент" при эвакуации панорамы "Оборона Севастополя". После войны участвовал в подъеме танкера "Вайян Кутюрье".

Главная