Паровые шхуны

Силуэт паровой шхуны ''Адлер''
АДЛЕР (до июля 1921 г. "Петр")
Полная вместимость 394 брт. Размерения 53.2 х 8.24 х 2.28 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 304 л.с. Скорость 6 узлов.
Грузовой пароход (паровая шхуна). Построен в 1883 г. ("Stabilimento Tecnico Triestino", Сан-Рокко, Австро-Венгрия) для частного судовладельца. В начале 1915 г. призван по военно-судовой повинности и вошел в состав транспортной флотилии ЧФ. В ноябре 1917 г. возвращен владельцу. В 1920 г. ушел с белогвардейцами в Стамбул. В 1921 г. по возвращении национализирован и передан Мортрану. С 1938 г. входил в состав Азовского государственного морского пароходства. Во время Великой Отечественной войны в составе военизированных судов Черноморско-Азовского бассейна выполнял военные и народнохозяйственные перевозки. 17.03.1943 г. поврежден германской авиацией у Геленджика. Со 2.04.1943 г. по 8.12.1943 г. находился в Поти на ремонте. После окончания боевых действий на Черном море возвращен Азовскому государственному морскому пароходству. Находился в эксплуатации до 1955 г. Сдан на слом в конце 1950-х гг.

АХИЛЛЕОН
Полная вместимость 347 брт. Размерения 63.4 х 8.1 х 2.9 м. ГЭУ котломашинная, 32 н.л.с.
Грузовой пароход. Построен в 1869 г., перестроен в 1910 г. (Линц, Австро-Венгрия). В 1930-х гг. ходил в состав Черноморской главной конторы Совторгфлота (приписка к порту Одесса), затем Черноморского государственного морского пароходства, а с 1940 г. - Азовского государственного морского пароходства (приписка к порту Ростов-на Дону). Во время Великой Отечественной войны в составе военизированных судов Черноморско-Азовского бассейна выполнял военные и народнохозяйственные перевозки. С 18.09.1943 г. и до конца военных действий на Черном море числился в составе ЧФ.

Силуэт паровой шхуны ''Батайск''
БАТАЙСК
Полная вместимость 319 брт. Размерения 53.64 х 8.15 х 2.26 м. ГЭУ котломашинная, 34 н.л.с.
Грузовой пароход. Построен в 1882 г. ("Stabilimento Tecnico Triestino"), предыдущие названия "Carl", затем "Святой Николай". В 1940 г. входил в состав Черноморского государственного морского пароходства с припиской к порту Одесса. С 27.07.1941 г. числился в составе ЧФ в качестве транспорта. Потоплен 14.01.1942 г. авиацией противника в Керчи у Широкого мола после разгрузки. Поднят 30.04.1945 г. АСС ЧФ. В 1952 г. разделан на металл.

Силуэт паровой шхуны ''Вальяно В.''
ИНТЕРНАЦИОНАЛ
Полная вместимость 379 брт. Размерения 62.94 х 9.6 х 2.9 м. ГЭУ котломашинная, 29 н.л.с.
Грузовой пароход (паровая шхуна). Прежнее название "Вальяно В." ("Vagliano V."). Построен в 1888 г. ("Thomas B.Seath", Глазго, Великобритания). С 1938 г. входил в состав Азовского государственного морского пароходства. Во время Великой Отечественной войны в составе военизированных судов Черноморско-Азовского бассейна выполнял военные и народнохозяйственные перевозки. С 18.09.1943 г. числился в составе ЧФ. После окончания боевых действий на Черном море возвращен Азовскому государственному морскому пароходству.

НОСАК (до 25.06.1920 г. "Сергей Витте", до 17.03.1922 г. "Труд", до 31.10.1923 г. "Черепаха", до 1935 г. "Труд")
Водоизмещение 740 т (полная вместимость 348 брт). Размерения 56.89 х 8.4 х 1.86 м. ГЭУ котломашинная, 2 x 180 л.с. Скорость 7.5/5 узлов.
Бывший грузовой пароход (паровая шхуна). Построен в 1890 г. ("Edwards, H.S. & Sons", Ньюкасл, Великобритания). 7.02.1920 г. национализирован и передан Главоду. 1.07.1920 г. мобилизован и зачислен в состав Азовской флотилии в качестве транспорта, а 10.09.1920 г. вооружен и переклассифицирован в канонерскую лодку. 5.12.1920 г. разоружен и передан Азмортрану в качестве грузового парохода. Во время Великой Отечественной войны в составе военизированных судов Черноморско-Азовского бассейна выполнял воинские перевозки в порты Керченского п-ова и Кавказа (числился в составе ЧФ в качестве транспорта с 27.07.1941 г.). Погиб 10.12.1942 г. в результате аварии (выброшен на камни во время шторма) на переходе Поти - Батуми, следуя на буксире у п/х "Миус".

Главная