Тип "Беломорканал" - 6 единиц

Силуэт парохода ''Арктика''
1. АРКТИКА
Полная вместимость 2902 брт (дедвейт 4160 т). Размерения 103.24 х 14.64 х 6.94 м. ГЭУ котломашинная одновальная, 1750 (по другим данным 1450) л.с. Скорость 11 узлов (по другим данным 10.5 узла).
Грузовой пароход-лесовоз. Построен в 1936 г. ("Furness Shipbuilding Co Ltd", Хавертон Хилл, Великобритания) по заказу СССР и вошел в состав Северного государственного морского пароходства. В 1942 г. (по другим данным в 1939 г.) передан Дальневосточному морскому пароходству. С 9.08 по 3.09.1945 г. числился в составе ТОФ в качестве транспорта. Находился в эксплуатации до 1973 г.

2. БЕЛОМОРКАНАЛ
Полная вместимость 2920 брт (дедвейт 4160 т). Размерения 103 х 14.71 х 6.99 м. ГЭУ котломашинная, 1750 л.с. Скорость 11 узлов.
Грузовой пароход-лесовоз. Заложен в 1934 г. ("Furness Shipbuilding Co Ltd", Хавертон Хилл, Великобритания) по заказу СССР, спущен в феврале 1936 г., вст. в строй осенью 1936 г. и вошел в состав Северного государственного морского пароходства. В 1938 г. передан Дальневосточному морскому пароходству. Во время Великой Отечественой войны совершал внешние перевозки в составе союзных конвоев PQ-12, QP-10, QP-15 и в одиночном рейсе из Исландии в Карское море. С 9.08 по 3.09.1945 г. числился в составе ТОФ в качестве транспорта. В 1946 г. возвращен Северному государственному морскому пароходству. С 25.05.1946 г. находился в распоряжении Главного управления Севморпути а с 1959 г. снова входил в состав Дальневосточного морского пароходства. Выведен из эксплуатации 20.12.1971 г. и исключен из списков судов Минморфлота.

3. ДИКСОН
Дедвейт 4160 т. Размерения 103 х 14.71 х 6.99 м. ГЭУ котломашинная, 1750 л.с. Скорость 10.16 узла.
Грузовой пароход-лесовоз. Заложен в 1934 г. ("Furness Shipbuilding Co Ltd", Хавертон Хилл, Великобритания) по заказу СССР, спущен в 1935 г., вст. в строй осенью 1936 г. и вошел в состав Северного государственного морского пароходства. Во время Великой Отечественной войны осуществлял воинские и народнохозяйственные перевозки в Баренцевом, Белом и Карском морях. С 7.05.1942 г. числился составе СФ в качестве транспорта. Тяжело поврежден 15.12.1942 г. германской авиацией при стоянке в Мурманском порту и лег на грунт. 24.12.1942 г. поднят АСО СФ и после аварийно-восстановительного ремонта вновь введен в строй. 28.08.1943 г. торпедирован и потоплен в Карском море германской ПЛ U 302 на переходе из порта Диксон в море Лаптевых в сопровождении сторожевого корабля "СКР-16" (бортовой № 75) и тральщика "Т-906" (бортовой № 60).

4. ИГАРКА
Полная вместимость 2929 брт (дедвейт 4160 т). Размерения 103 х 14.71 х 6.99 м. ГЭУ котломашинная, 1750 л.с. Скорость 11 узлов.
Грузовой пароход-лесовоз. Заложен в 1935 г. ("Furness Shipbuilding Co Ltd", Хавертон Хилл, Великобритания) по заказу СССР, спущен в январе 1936 г., вст. в строй осенью 1936 г. и вошел в состав Северного государственного морского пароходства. Осенью 1939 г. передан Дальневосточному морскому пароходству. Во время Великой Отечественной войны осуществлял экспортно-импортные перевозки между портами СССР и союзников. С 1.01.1943 г. по 15.09.1944 г. числился в составе СФ, а с 9.08 по 3.09.1945 г. - в составе ТОФ в качестве транспорта. 7.01.1970 г. выведен из эксплуатации и исключен из списков судов Минморфлота.

5. КОМСОМОЛЬСК
Полная вместимость 2920 брт (дедвейт 4160 т). Размерения 103 х 14.63 х 6.93 м. ГЭУ котломашинная, 1750 л.с. Скорость 11 узлов.
Грузовой пароход-лесовоз. Заложен в 1934 г. ("Furness Shipbuilding Co Ltd", Хавертон Хилл, Великобритания) по заказу СССР, спущен в январе 1935 г., вст. в строй осенью 1936 г. и вошел в состав Северного государственного морского пароходства. В 1938 г. переведен на баланс Дальневосточного морского пароходства. Во время Великой Отечественной войны осуществлял экспортно-импортные перевозки между портами СССР и союзников. С 29.12.1944 г. числился в составе СФ в качестве транспорта. 30.12.1944 г., следуя в составе конвоя КБ-37 штормом выброшен на камни в р-не Иоканьги, получил пробоину и лег на грунт. Снят с камней АСО СФ в апреле 1945 г. и после аварийного ремонта введен в строй. 16.10.1947 г. возвращен Дальневосточному морскому пароходству. 20.12.1971 г. выведен из эксплуатации и исключен из списков судов Минморфлота.

6. РЕВОЛЮЦИОНЕР
Полная вместимость 3293 брт (дедвейт 4160 т). Размерения 103 х 14.71 х 6.99 м. ГЭУ котломашинная, 1750 л.с. Скорость 10.16 узла. Вооружение 1 х 75-мм, 4 х 20-мм, 2 х 2 х 12.7-мм пулемета.
Грузовой пароход-лесовоз. Заложен в 1934 г. ("Furness Shipbuilding Co Ltd", Хавертон Хилл, Великобритания) по заказу СССР, спущен в 1935 г., вст. в строй осенью 1936 г. и вошел в состав Северного государственного морского пароходства. Во время Великой Отечественной войны осуществлял воинские и народнохозяйственные перевозки в западном и восточном секторах Арктики, экспортно-импортные перевозки в составе союзных конвоев QP-3, PQ-9, QP-8, PQ-16, b RA-51. С 7.05.1942 г. до 16.07.1943 г. и с 29.12.1944 г. по 9.05.1945 г. числился составе СФ в качестве транспорта. 27.08.1942 г. при стоянке на рейде о. Диксон получил повреждения от артогня германского КРТ "Admiral Scheer", но остался на плаву и после восстановительного ремонта вновь введен в строй. 27.02.1943 г. переведен на баланс Дальневосточного морского пароходства, а в 1944 г. по Севморпути совершил переход в Архангельск и 6.02.1945 г. снова вошел в состав Северного государственного морского пароходства. С 1.11.1947 г. входил в состав Архангельского морского Арктического пароходства, а с 22.06.1964 г. - Дальневосточного морского пароходства. 10.09.1969 г. выведен из эксплуатации и исключен из списков судов Минморфлота.

Пароход этого типа "Белоруссия" 3.03.1944 г. был потоплен ПЛ ВМС США SS-381 "Sand Lance" в Охотском море западнее о. Эторофу (Итуруп).

Главная