Колесные пароходы

Силуэт парохода ''Бердянск''
БЕРДЯНСК (до 1922 г. "Слава")
Полная вместимость 241 брт. Размерения 53.6 х 6.4 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, 650 и.л.с. (102 н.л.с.). Скорость 10 узлов.
Товаро-пассажирский колесный пароход. Построен в 1905 г. ("G.Fechter", Кёнигсберг, Германия). 16.09.1920 г. мобилизован, принят от Главода и включен в состав Азовской флотилии. С 17.10.1920 г. использовался в качестве самоходной плавбазы катеров-истребителей. 13.06.1921 г. возвращен Мортрану. В конце 1930-х гг. входил в состав Азовского государственного морского пароходства (приписка к порту Ростов). Во время Великой Отечественной войны выпонял эвакорейсы на Кавказ. С 27.07.1941 г. до 21.08.1941 г. числился в составе ЧФ в качестве транспорта. 12.10.1941 г. взорван в Таганроге (по другим данным в Ейске) из-за невозможности вывода при отходе частей Красной Армии.

МАРИУПОЛЬ (до 17.03.1922 г. "Победа")
7.10.1942 г. переформирован из сторожевого корабля. 13.04.1944 г. переформирован в самоходную плавбазу и перечислен в состав Дунайской флотилии.

ЕЙСК (до 1917 г. "Л.Ф.Гадд")
Полная вместимость 267 брт. Размерения 54.8 х 6.8 х 1.5 м. ГЭУ котломашинная, 62 н.л.с.
Колесный пароход. Построен в 1998 г. (Великобритания, по другим данным Австро-Венгрия) как грузовой. В 1901 г. перестроен в товаро-пассажирский для "Общества пароходства по Дону, Азовскому и Черному морю". После Великой Октябрьской социалистической революции национализирован и вошел в состав судов Мортрана, затем Совторгфлота. В 1930-х гг. входил в состав Азовского государственного морского пароходства. С началом Великой Отечественной войны выполнял военные перевозки в Черноморско-Азовском бассейне. В декабре 1941 г. участвовал в высадке десанта в р-не м. Хрони. Погиб 29.12.1941 г. от артогня противника в р-не высадки.

КОММУНИСТКА (до 1918 г. "Княгиня")
Грузоподъемность 320 т. Размерения 80.83 х 9.30/17.23 х 1.60 м. ГЭУ котломашинная, 900 и.л.с. Скорость 18 км/ч.
Речной колесный товоро-пассажирский пароход. Построен в 1899 г. (Сормовский з-д, Н.Новгород, Российская империя). 1.10.1918 г. мобилизован и включен в состав Военной Волжской флотилии. С 31.07.1919 г. входил в состав Волжско-Каспийской военной флотилии. 1.03.1920 г. возвращен Обводу Волжского бассейна. Во время Великой Отечественной войны в составе военизированных судов Волжского бассейна выполнял воинские и народнохозяйственные перевозки по Волге. С 25.07.1942 г. числился в составе Волжской флотилии в качестве пассажирского парохода. Погиб 8.08.1942 г. от подрыва на мине в р-не Старицы.
Силуэт парохода ''Красный моряк'' (реконструкция по модели)
КРАСНЫЙ МОРЯК (до 1908 г. "Императрица Мария", до 1917 г. "Неожиданный")
Полная вместимость 348 брт (первоначально 274 брт). Размерения 56.39 х 7.03 х 2.25 м. ГЭУ котломашинная, 300 л.с. Скорость 12 узлов (первоначально).
Бывший товаро-пассажирский колесный пароход, прежнее название "Tusli". Построен в 1859 г. (Ливерпуль, Великобритания). С 1877 г. по 1878 г. использовался в качестве госпитального судна. В 1908 г. выведен из эксплуатации и поставлен на консервацию в Ростове-на-Дону в ожидании слома. Приобретен судовым механиком Красновым, восстановлен и вновь введен в строй. После Великой Октябрьской социалистической революции национализирован. В 1930-х - 1940-х гг. входил в состав Азовского государственного морского пароходства. С 27.07.1941 г. числился в составе ЧФ в качестве транспорта. Погиб 12.05.1941 г. в порту Темрюк от близкого разрыва авиабомбы. В 1947 г. поднят АСС ЧФ и в 1952 г. разделан на металл.

К.С.СТАНИСЛАВСКИЙ (до 1923 г. "Дмитрий Донской", до 1926 г. "Антон Рубинштейн", до 1939 г. "Культпоход")
Размерения 85.34 х 9.86/19.20 (по кожухам колес) х 1.60 м. ГЭУ котломашинная, 640 и.л.с.
Построен в 1862 г. (з-д об-ва "Кавказ и Меркурий", Спасский затон, Российская империя), перестроен в 1884 - 1885 гг. и в 1890 г. Национализирован в 1918 г. и передан Главоду. Во время Великой Отечественной войны в составе военизированных судов Волжского бассейна выполнял воинские и народнохозяйственные перевозки по Волге. С 25.07.1942 г. по 2.02.1943 г. числился в составе Волжской флотилии в качестве пассажирского парохода. Выведен из эксплуатации в 1968 г., после чего использовался как стоечное судно.

ОДЕССА (до 1882 г. "Иоанн Грозный", до 1918 г. "Великий князь Владимир")
Размерения 85.30 х 10.70/? (по кожухам колес) х 1.67 м. ГЭУ котломашинная, 780 и.л.с. Скорость 20 км/ч.
Речной колесный товаро-пассажирский пароход. Построен в 1880 г. (з-д пароходного общества "Кавказ и Меркурий", Спасский затон, Российская империя). Национализирован в 1918 г. и передан Главоду. Во время Великой Отечественной войны в составе военизированных судов Волжского бассейна выполнял воинские и народнохозяйственные перевозки по Волге. С 25.07.1942 г. по 2.02.1943 г. числился в составе Волжской флотилии в качестве пассажирского парохода. Выведен из эксплуатации в 1959 г. С 25.07.1942 г. числился в составе Волжской флотилии в качестве пассажирского парохода.

ПЕТР ЧАЙКОВСКИЙ
Размерения 85.3 х 10.67/19.2 (по кожухам колес) х 2.1 м. ГЭУ котломашинная. 1000 и.л.с.
Речной колесный товаро-пассажирский пароход. Построен в 1897 г. (Сормовский з-д, Н.Новгород, Российская империя). В сентябре 1918 г. мобилизован и включен в состав Военной Волжской флотилии, а в ноябре того же года возвращен Обводу Волжского бассейна. Во время Великой Отечественной войны в составе военизированных судов Волжского бассейна выполнял воинские и народнохозяйственные перевозки по Волге. 1.08.1942 г. погиб от подрыва на мине в р-не Бабаевского Яра.

СТРАЖ РЕВОЛЮЦИИ (до 1918 г. "И.А.Крылов")
Грузоподъемность 128 т. Размерения 76.25 х 8.54/15.25 (по кожухам колес) х 1.16 м. ГЭУ котломашинная, 800 и.л.с. Скорость до 23 км/ч (по данным однотипного парохода "Ф.М.Достоевский").
Речной колесный товаро-пассажирский пароход. Построен в 1908 г. (з-д "Cockerill", Бельгия) для пароходного об-ва "Самолет". Национализирован в 1918 г. и передан Главоду. Во время Великой Отечественной войны в составе военизированных судов Волжского бассейна выполнял воинские и народнохозяйственные перевозки по Волге. С 25.07.1942 г. по 2.02.1943 г. числился в составе Волжской флотилии в качестве пассажирского парохода. Погиб в 1954 г. в результате пожара в Белом Городке.

Главная