Тип "Волголес"

Силуэт грузового теплохода типа ''Волголес''
Грузовые теплоходы-лесовозы. Водоизмещение 8130 т (полная вместимость 3974 брт). Размерения 112 х 15.7 х 6.6 м. ГЭУ дизельная одновальная, 1800 л.с. Скорость 10.5 узла (в эксплуатации 9.5 узла).

1. ВТОРАЯ ПЯТИЛЕТКА (до 1934 г. "Лесбел", с 1941 г. "ВТ-543")
Заложен в 1932 г. (з-д им. А.Марти, Ленинград), спущен 25.06.1933 г., сдан заказчику в 1934 г. и вошел в состав судов Балтийской дирекции Совторгфлота. С 1935 г. входил в состав Балтийского государственного морского пароходства. С началом Великой Отечественной войны мобилизован и переоборудован в транспорт. Участвовал в перебазировании КБФ из Таллина (Таллинн) в Кронштадт, шел в конвое №3. 29.08.1941 г. тяжело поврежден прямым попаданием авиабомбы и 30.08.1941 г. в результате повторных атак авиации противника затонул западнее о. Гогланд.

2. ДВИНОЛЕС
Заложен на з-де им. А.Марти в Ленинграде, спущен в августе 1931 г., сдан заказчику в 1932 г. и вошел в состав судов Балтийского управления Совторгфлота. В 1940 г. передан Мурманскому государственному морскому пароходству. Во время Великой Отечественной войны осуществлял экспортно-импортные перевозки в Северном бассейне. Погиб 4.02.1942 г. в Северной Атлантике при столкновении с норвежским судном, следуя в составе союзного конвоя из США в порты Советского Севера.

3. ИВАН ПАПАНИН (до 1938 г. "Карл Лепин", до 1939 г. "Николай Ежов", с 1941 г. " ВТ-505")
Полная вместимость 3374 брт.
Построен в 1933 г. ("Северная судостроительная верфь им. А.А.Жданова", Ленинград) и вошел в состав судов Балтийской дирекции Совторгфлота. С 1935 г. входил в состав Балтийского государственного морского пароходства. С началом Великой Отечественной войны мобилизован и переоборудован в транспорт. Участвовал в перебазировании КБФ из Таллина (Таллинн) в Кронштадт, шел в конвое № 2. Тяжело поврежден авиацией противника 29.08.1941 г. и выбросился на мель у о. Гогланд. 30.08.1941 г. потоплен авиацией противника в 8 милях к западу от Северного Готландского маяка.

4. КЛАРА ЦЕТКИН (до 1934 г. "Экспортлес")
Полная вместимость 4171 брт.
Заложен в 1932 г. (з-д им. А.Марти, Ленинград), спущен 25.06.1933 г., сдан заказчику 19.12.1934 г. и вошел в состав судов Балтийской дирекции Совторгфлота. С 1935 г. входил в состав Балтийского государственного морского пароходства. Во время Великой Отечественной войны выполнял экспортно-импортные перевозки в Тихоокеанском бассейне, был переоборудован для доставки партии паровозов, закупленных в США. В апреле 1943 г. во время шторма сорван с якорей, выброшен на побережье Охотского моря и получил множественные повреждения. Прошел аварийный ремонт на СРЗ в Советской Гавани, вскоре совершил переход с грузом в США для ремонта. С 9.08.1945 г. по 3.09.1945 г. числился в составе ТОФ в качестве транспорта. В 1954 г. передан на баланс Дальневосточного морского пароходства. В 1970 г. передан Минрыбхозу.

5. КОМИЛЕС
Полная вместимость 3962 брт.
Заложен на з-де им. А.Марти в Ленинграде, спущен 16.12.1931 г., сдан заказчику в 1932 г. и вошел в состав судов Балтийского управления Совторгфлота. В 1933 г. передан Дальневосточной главной конторе Совторгфлота, до 1935 г. входил в состав Дальневосточного гос. морского пароходства, затем передан Балтийскому гос. морскому пароходству, а в 1940 г. возвращен Дальневосточному гос. морскому пароходству. Во время Великой Отечественной войны выполнял экспортно-импортные перевозки в Северном и Дальневосточном бассейнах, участвовал в союзных конвоях PQ-5, PQ-18, QP-13, QP-15, JW-53. С 9.08.1945 г. по 3.09.1945 г. числился в составе ТОФ в качестве транспорта. Погиб 16.09.1948 г. в результате навигационной аварии у Курильских о-вов.

6. КУЗНЕЦ ЛЕСОВ (до 1933 г. "Северолес")
Полная вместимость 3574 брт.
Заложен 19.11.1931 г. (з-д им. А.Марти, Ленинград), спущен 2.10.1932 г., сдан заказчику в 1933 г. и вошел в состав судов Балтийского управления Совторгфлота. В 1934 г. передан Дальневосточному пароходству, а в 1935 г. возвращен в состав Балтийского государственного морского пароходства. В 1940 г. передан Мурманскому государственному морскому пароходству. Во время Великой Отечественной войны осуществлял экспортно-импортные перевозки в Северном басеейне. Во время шторма отстал от союзного конвоя QP-15, торпедирован и потоплен 23.11.1942 г. германской ПЛ U 601 в Гренландском море к западу от о. Медвежий.

7. МАКСИМ ГОРЬКИЙ
Полная вместимость 4164 т.
Заложен 19.11.1931 г. (з-д им. А.Марти, Ленинград), спущен 2.10.1932 г., сдан заказчику в 1933 г. и вошел в состав судов Балтийского управления Совторгфлота. В 1940 г. передан Дальневосточному морскому пароходству. С 9.08.1945 г. по 3.09.1945 г. числился в составе ТОФ в качестве транспорта. Находился в эксплуатации до 1971 г.

8. СЕВЗАПЛЕС
Полная вместимость 4036 брт.
Заложен на з-де им. А.Марти в Ленинграде, спущен 16.12.1931 г., сдан заказчику в 1932 г. и вошел в состав судов Балтийского управления Совторгфлота. В 1933 г. передан Дальневосточному морскому пароходству. С 1940 г. по 1943 г. находился в составе Мурманского государственного морского пароходства. Во время Великой Отечественной войны выполнял экспортно-импортные перевозки в Северном бассейне, участвовал в союзных конвоях PQ-12, QP-1, QP-10. С 9.08.1945 г. по 3.09.1945 г. числился в составе ТОФ в качестве транспорта. Находился в эксплуатации до 1972 г.

9. СТАРЫЙ БОЛЬШЕВИК (до 1933 г. "Ураллес")
Построен в 1933 г. ("Северная судостроительная верфь им. А.А.Жданова", Ленинград) и вошел в состав судов Балтийской дирекции Совторгфлота. С 1935 г. входил в состав Балтийского государственного морского пароходства, с 1939 г. - Мурманского государственного морского пароходства. В 1942 г. передан на баланс Дальневосточного государственного морского пароходства. С 7.05.1942 г. по 16.07.1943 г. числился в составе СФ в качестве транспорта. В составе северных союзных конвоев осуществлял экспортно-импортные перевозки в Северном бассейне. С 9.08.1945 г. по 3.09.1945 г. числился в составе ТОФ в качестве транспорта. Находился в эксплуатации до 1969 г.

Головной теплоход "Волголес" (построен в 1932 г., з-д им. А.Марти, Ленинград) 22.06.1941 г. задержан германскими властями в Штеттине, впоследствии захвачен и включен в состав германского флота в качестве транспорта под названием "Colmar". Торпедирован и потоплен 19.08.1944 г. советскими торпедными катерами "ТК-205" и "ТК-206" у Киркенеса..

Главная